成渝客运专线，又称成渝高铁，西起成都东站，向西途经简阳南站、资阳北站、资中北站，内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、到达重庆北站，全程设12个车站（成渝高铁详细路线图及站点）。工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元，建设总工期为5年。客运专线全长308公里，比505公里长的老成渝线缩短了近200公里，桥隧长度占线路全长的65.8%。全线采用双线无砟轨道，成渝高铁重庆段于2010年3月22日正式开工，四川段于2010年11月10日正式开工。

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成渝高铁

那么成渝高铁什么时候通车？最新消息12月26日。

　　据成都商报最新消息：成渝高铁何时开通运营？成渝高铁预计26日开通目前，铁路部门对成渝高铁按照26日开通做准备，不过铁路部门表示，具体开通时间还需等待中国铁路总公司的批复。据了解，成渝高铁今年2月全线完工，12月上旬完成初验，目前进入安全评估阶段，完成后将开通运营。

　　11月15日，澎湃新闻查询中国铁路客户服务中心12306官方网站发现，自12月20日起，始发自重庆北站、开往成都的12趟动车已无售票信息，该部分车次的备注信息为“列车运行图调整，暂停发售”。

　　另据《重庆日报》11月13日报道，每天固定开行24对的成渝动车，从12月20日起锐减为11对，且全部为经停重庆北站的通过列车。

　　《重庆日报》上述报道称，这种情形的出现，很可能和铁路部门正在酝酿最新的成渝铁路客运开行方案有关。从12月20日起，铁路部门很可能会对成渝之间铁路客运方案进行较大幅度的调整，成渝高铁客运届时很有可能开通。

全线设11个车站

　　成渝客专,是连接重庆、成都的首条高速铁路,全线采用了双线无砟轨道,全长308.2公里,其中四川境内185.5公里,重庆境内122.7公里。全线设计走向是:成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆(菜园坝)。

　　据介绍,成渝客专全线设11个车站,其中新建9个车站,分别是简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站,并将改造沙坪坝站和重庆站菜园坝两个车站。

　　市交委称,由于目前沙坪坝枢纽站改造尚未完成,菜园坝枢纽站尚未启动改扩建工作,因此,成渝客专开通初期,将在重庆北站(龙头寺北广场)始发。

今年5月不载客试跑

　　1月5日,记者在成渝客专璧山站看到,站前的四股轨道一字形排开,已经铺设完毕。

　　“目前重庆段轨道铺设已经进入尾声了。”成渝客专相关负责人表示,全线604公里的轨道,现在已经铺设500多公里了,重庆段已经铺设至中梁山隧道洞口,还有12公里尚未铺设。

　　据介绍,沿线每个车站铺设的轨道股数并不一样,主要是根据站前停靠列车数量和车站设计的人流量来规划和设计。重庆段区县的四个站中,铺设轨道股数最多的是永川站,站前设有7股轨道。

　　据介绍,目前重庆段区县的四个车站荣昌、大足、永川和璧山主体工程已经完工。记者在璧山车站看到,车站已经开始装修了,预计月底就可完成装修。

　　“预计今年5月,成渝客专就进入联调联试阶段了。”成渝客专相关负责人表示,即高铁列车开始不载客试运行。预计10月1日就可通车。

璧山到主城只需10分钟

　　成渝客专开通后,将大大缩短荣昌、永川、璧山与主城的距离。

　　据介绍,从重庆段区县的四个车站荣昌、大足、永川和璧山的设计来看,永川站最大,站厅即候车厅面积达1.5万平方米。而其他三个站的候车厅平均面积约2200平方米,其设计为一小时人流量约800人左右。

　　据介绍,今年10月成渝客专开通后,荣昌、永川、璧山到主城的时间更是分别缩短至30分钟、20分钟和10分钟。

　　5日,成渝客专相关负责人提醒沿线居民,今年3月起,全线将进行封闭施工,进行验收调试,沿线居民请勿擅入施工区,以免造成安全事故。(记者 杨永芹)