奔驰C63 AMG艾森刷ECU，动力稳胜

奔驰C63 AMG ：

原始马力：457HP；原始扭矩：600NM；

艾森马力：507HP；艾森扭矩：645NM；

C63 AMG奔驰高性能版本：

原始马力：487HP；原始扭矩：600NM；

艾森顺德运营中心成立三周年店庆活动正在火热进行中，之前升级过的老友也纷纷送来了真挚的祝福，而其中全国首台嘉年华ST ECU升级的车主更是带来了自己的玩车好友，因为爱车在艾森升级以后效果很赞，所以极力推荐好友的奔驰C63 AMG也来进行ECU升级。

C63车主李先生因为是朋友推荐到店，所以没有过多的咨询升级事宜，将钥匙交给工程师就离开了。艾森顺德运营中心的梁经理是C63的忠实粉丝，自己研究了很久这台超级喜欢的“野兽”，仔细试驾原厂后兴奋的反馈：“奔驰C63 AMG独立装配着6.2升V8发动机绝对的赞，336千瓦/6800转的最大功率和600牛米/5000转的峰值扭矩几乎让你没有时间考虑挡位的选择，M156系列的V8发动机在AMG工程师们的调校下，基本达到了一款赛车级别发动机的要求，不过此车之所以还有高性能版本，证明本车仍然有潜在动力可以挖掘！”

试驾完毕，检测车子无任何故障，工程师开始进行升级操作。C63的行车电脑是博世的ME9.7系列，所以必须通过拆盖的操作模式来升级。

工程师的操作非常熟练，原车程序读取中。

一切都是按部就班的操作，程序顺利读出发至国外。原本以为一切正常的升级过程出现了小插曲，程序发至国外后，德国总部很快发回信息：此车程序非原厂数据。艾森顺德工程师立即电话联系车主，得知此车也是车主刚在他人手中购置来的，新车还未上牌，不知道程序被动过，询问是否可以按照现有数据调校，这可为德国总部出了个难题。不过一向技术过硬的Allcartuning技术团队给出反馈：可以操作。近2个小时后，升级程序终于传回。

升级程序写入完毕，工程师再次进行了系统检测，确认无故障信息。由于车主还没到店提车，艾森顺德中心的工程师已经迫不及待的试驾了一番，国外总部的实力再一次得到了很好的验证，已经被修改过的数据完美的优化到超跑系列的驾驶感受，激动人心。工程师也文艺范了一次“C63 ECU升级之后动力效果与低沉的声浪完美结合，不断地激发着你身体中的那些不安分因素，些许的兴奋、些许的紧张刺激。”

艾森顺德梁经理等不急与车主李先生分享这份喜悦，第一时间电话通知升级完毕的喜讯。李先生到店后也马上进行了试驾：“嗯，感觉油门灵敏明显变轻了，加速更顺畅。”而好友嘉年华ST车主也进行了试驾，大家在一起热闹的讨论升级效果并一致认为：这台奔驰C63原厂就有惊人的457马力，加速从静止0-100只需4.4S，而升级之后马力不仅远超高性能版本的487马力，更是达到了Edition 507款相同的数据。而487马力原厂百米成绩为4.2S，预计本台C63经过ECU升级之后百米在4S左右也不稀奇！

嘉年华ST的车主见到朋友的C63升级效果如此赞，也忍不住笑言：我也要拿我的ML63 AMG来刷刷看，到时候跟你较量下！原本以为只是一句玩笑，没想到他的ML63 AMG真的在一周后预约升级，近期就将到达艾森顺德运营中心进行升级操作。