昂克赛拉和思域是我们很多车友想要选择的车，不过我们在选择的时候也不能片面的了解，选车肯定是要全方位的判断，昂克赛拉和思域哪个好？这并不是一个简单的问题，今天我们一起对两款车做一个比较，看完详细的剖析我们再对两款车进行重新选择。

　　两款车的对比

　　1、新昂克赛拉小改款后，配置上有了一定幅度的提升，更得人心。在新增了电子手刹、后排出风口、电动座椅调节这些配置后，昂克赛拉与思域的细节区别进一步缩小，消费者不必在为了一些便利性配置否决其一了。而同时，两者间最大的区别也更加凸显：自然吸气与涡轮增压。

　　2、从参数的角度看，涡轮阵营向来都是赢家。本田思域的1.0T与1.5T，分别强于对标的昂克赛拉1.5L和2.0L。特别是思域的1.5T L15B8发动机，一上市便引起了参数党的注意。177匹的输出在同级中名列前茅，推动新平台的轻量化车身，能在8秒左右完成零百加速。再配合新CVT无级变速箱，油耗、平顺性上都能得到保障，这无疑给本田粉们找到了充值信仰的最佳途径。实际动力体验也是随踩随到，惹人喜欢。
 

　　而昂克赛拉则不甘于参数上的劣势，在改款后全系加入了特有的GVC加速度矢量控制系统。这套系统通过对发动机出力的微调，能使过弯更加顺畅。至于体验上的区别，其实并不是很大，更大的意义在于表达马自达注重驾驶的品牌调性。

　　3、本田与马自达在对“操控”的理解上出现了偏差。不同于马自达企图将每个人当成车手，本田眼里的操控并不在于鼓励大家挑战过弯极限。普通家用车在对动力有较大需求时，往往是在高速路上再加速、短时间超车等场景下。这时候对动力线性输出的需求其实并不大，只要动力来得快、来得猛，就能满足使用需求了；而这也是涡轮增压发动机擅长做的。可以说这次本田摸透的大部分买家的需求，将涡轮的优势和谐地封装在了一个家用车的盒子里。

　　4、自吸与涡轮的特性固然明显，但是实际体验上发动机只不过是一个方面。若是以全面的视角评价昂克赛拉与十代思域的运动属性，思域在动力参数上的优势被拉回一分。昂克赛拉匹配的创驰蓝天6AT变速箱是少数能与宝马调教的ZF 8AT变速箱媲美的产品，不仅响应迅速，而且平顺性也丝毫不差。通过积极的降挡策略，马自达将自吸的低扭弱势极大地减缓了。同时较涡轮对手更好听的声浪，在更高的转速下也一步步挑逗着驾驶者。 上一篇 1 2 下一页 汽车 快门先生 +关注
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