­　　福州长乐国际机场。（资料图）

­　　福州长乐国际机场，每天早7点到晚11点30分，300架次飞机在这里起降，3万多人次旅客在这里抵离。据统计，去年福州机场旅客量达1160万人次。而实际上，2015年福州机场就已晋身千万级航空枢纽港。

­　　从2005年旅客年吞吐量300多万人次，到2015年旅客年吞吐量首次突破千万人次，福州机场这一千万级航空港是如何炼成的？

­　　于晖，福州空港旅检分部经理，福州机场20年的老员工，亲眼见证了从“0”到“1000万”的突破。他回忆，5年来，福州机场每天起降飞机从200多架次升级到300架次，日接待旅客量从1.6万人次到3万多人次，每年旅客吞吐量都以百万速度递增。

­　　机场迎客量大幅增长，和这几年福州开放开发和焕发的经济活力密不可分。比如福州会展经济发达，来福州参展的客商大多选择航空出行，给民航业带来源源不断的客流。于晖告诉记者，福州机场顺应形势，近年不断新开通、加密国际国内航线，像福州—纽约、福州—上海—纽约、福州—悉尼等航线的开通，都大大带动了客流量增长。

­　　以前，长乐的华侨要去美国，只能从香港或北京中转，现在搭乘福州—纽约航线、福州—上海—纽约航线，就能从家门口飞美国。现在福州机场拥有73个航点、106条航线、34家国内外航空公司，福州和世界的距离更近了。

­　　选择飞机出行的普通乘客人群也在壮大。据福州空港有关负责人介绍，随着机票价格越来越便宜，越来越多普通市民选择乘机出行，福州机场的市场腹地还延伸到了三明、宁德、龙岩、南平等设区市，甚至赣东、浙南一带的旅客，也被福州机场便捷的陆空联运、优质的航线资源和性价比高的票价吸引，到福州机场乘机。

­　　福州空港升级，旅客的乘机体验也在不断提升。于晖举例，像机场安检，以前国内航班只有12条安检通道，去年底增加到15条，机场二轮扩能后，安检通道将达到25条。机场同时开展“精益管理”，承诺等候时间不超过11分钟。

­　　航空港升级了，基础建设不能拖后腿。福州机场建成时，设计年吞吐能力650万人次，如今这个数字已远远赶不上客流量的爆发式增长。据福州空港有关负责人介绍，2012年福州空港第一轮扩能建设候机楼改造工程竣工，大幅增加登机桥、候机厅、行李办票柜台、值机柜台等，旅客年吞吐能力达到1300万人次。如今，机场第二轮扩能又在如火如荼地进行中，总投资19.6亿元，主要改造航站楼和飞行区两部分。完工后，福州机场将满足每年2500万人次的旅客吞吐量需求。千万级航空港将在新的起点上，扬帆再起航。

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­　　“五区叠加”的福州，迎来了千载难逢的发展机遇，滨海新城开工建设，使毗邻新城核心区的福州机场，有了更加光明的前景。我市十分重视民航业发展，2016 年专门出台《福州市人民政府关于加快海丝门户枢纽机场建设的若干意见》，要求福州机场利用福州市区位优势、政策优势、人文优势和产业优势， 用足用好独特政策，不断深化民航与我市经济社会发展相互融合，发挥好民航事业对建设 “更具实力、更富活力、更有魅力的现代化新福州” 的保障和促进作用，加快海丝门户枢纽机场建设，更好地服务福州海丝战略枢纽城市和国际化航空大都市建设。（福州日报记者 朱榕）