阿尔斯通是全球轨道交通、电力设备和电力传输基础设施领域的领先企业，以创新环保的技术而闻名。阿尔斯通集团足迹遍布全球70余个国家和地区，员工总数逾93,500名。2010/11财年中，集团订单总额高达191亿欧元，销售额209亿欧元，较上一财年分别增长了28%和6%。在追求业绩增长的同时，阿尔斯通极其注重环境保护，推动可持续发展。为此，阿尔斯通全球40多个研发部门长久以来进行了不懈努力，2010/11财年集团投入研发投资总额超过7亿欧元（包括电网业务数据）。

阿尔斯通在中国积极为本地和全球市场提供全面的轨道交通、发电和电力传输解决方案。阿尔斯通与中国合作伙伴一起帮助客户在获得更高经济效益、更强竞争力的同时，积极推动环境保护。阿尔斯通在中国拥有30余家实体和业务机构，员工人数约1万人。2013年10月1日，阿尔斯通公司最大的水电设备生产基地在天津正式开业。

阿尔斯通公司

ALSTOM

法国巴黎

轨道交通、电力设备

外商独资

191亿欧元（2011年）

集团业务

交通运输

阿尔斯通交通运输通过为客户提供最全面的轨道交通设备、系统及服务来满足人们对可持续发展道路移动性不断增长的需求。1978年第一列TGV超高速列车的诞生，稳固了阿尔斯通在全球高速和超高速列车领域的绝对领导地位。凭借其雄厚的技术实力，阿尔斯通研制的列车在2007年4月3日缔造了574.8公里/小时的世界轨道列车最高速度纪录。

作为在全球铁路运输业创新和环保技术领域的领先者，阿尔斯通将生态设计原理充分运用到了其第四代超高速列车——AGV™的设计、生产和回收再利用中，以有效降低其在生命周期内对环境所造成的影响。通过使用复合材料、提高牵引功率以及改进列车的铰接方式等，阿尔斯通在将AGV™超高速列车的重量和能耗均减少15%的同时也将列车行驶中产生的噪音降低了10分贝。

自上世纪50年代进入中国市场以来，阿尔斯通致力于成为中国轨道交通领域最忠实可靠的合作伙伴。在铁路交通领域，阿尔斯通与其中方合作伙伴——长春轨道客车有限公司和大同电力机车有限公司精诚合作，多次赢得中国铁道部的重要合作项目，为中国提供了货运电力机车。此外，阿尔斯通还为石太客运专线提供了电气化基础设备，这也是阿尔斯通在中国的首个基础设施合同。而在城市轨道交通领域，阿尔斯通参与了北京、上海、香港和南京地铁网络的建设。

2010年9月12日，阿尔斯通与中国北车股份有限公司(中国北车)及上海电气集团股份有限公司(上海电气)共同签署合作备忘录，结成战略合作关系并携手开拓轨道交通市场。同年12月7日，中国铁道部与阿尔斯通签署了一份长期战略合作协议，构筑面向国际及中国铁路市场的长期战略合作伙伴关系。巩固了双方在全球竞争激烈的铁路市场占据的领先地位。

电力

阿尔斯通拥有全面的电力解决方案，能够适用于各种主要能源形式（水电、核电、煤炭、天然气、生物质、太阳能和风电），并且空气质量控制系统在减少二氧化碳和氮氧化物排放等方面全球领先。阿尔斯通在法国采用压水堆（EPR）技术为第三代核电站提供汽机岛。目前，集团正在积极推动二氧化碳捕捉技术的研发，并期望在2015年形成商业规模。

在中国，阿尔斯通先进可靠的技术广泛应用于多数重要的工程项目上。为三峡工程左岸、右岸和地下电站提供了14台水轮发电机组以及用于左岸的计算机监控系统。还参与了大亚湾、岭澳一期核电站汽机岛的建设。与东方电气集团建立了长期核电战略伙伴关系，共同为岭澳二期、红岩河和台山等核电站常规岛提供汽轮发电机组。通过与中国伙伴开展广泛深入的合作，阿尔斯通在中国拥有20%的水电市场份额，近50%的核电站汽机岛市场份额。阿尔斯通还为中国多个火电项目提供锅炉、汽轮机和发电机组，以及循环电厂等产品和服务。

阿尔斯通的海水烟气脱硫技术在中国广受欢迎，应用于深圳、秦皇岛、青岛、黄岛和日照等多个电厂。阿尔斯通的烟气脱硫设备和产品已广泛服务于中国电厂。基于阿尔斯通的湿法烟气脱硫技术/干法烟气脱硫技术（WFGD/DFDG），授权制造商为中国装机总量为1500万千瓦的电厂提供烟气脱硫系统。阿尔斯通在中国还为华能、中石油、中石化等大型工业集团及各省电力试验研究院建立了超过15个在线远程监测和诊断中心，拥有超过3000台关键机组的实时运行数据和历史数据。

电网

2010年6月7日，阿尔斯通完成对阿海珐输配电公司输电业务的收购，组建阿尔斯通电网业务，与现有的电力和交通两大部门相辅相成。该部门的创立标志着集团迈出了发展史上关键性的一步。阿尔斯通电网业务拥有超过百年的电网发展经验，以及在电力电子、特高压输电、直流联网、可再生能源并网及电网管理解决方案等关键领域的先进技术和专业技艺。

阿尔斯通电网业务在中国拥有12家实体，员工人数2,100人。2009年，电力传输业务在华实现销售额近2.7亿欧元。在中国发展的五十余年间，阿尔斯通电网业务在电力传输领域参与建设了众多重要项目的建设，包括：高压直流输电：宁东—山东高压直流输电项目和三峡项目高压直流输电工程（葛洲坝—上海）项目，国家电网首条1,100千伏输电线路套管工程项目及广东核电集团宁德核电变电站550千伏气体绝缘组合输电线路项目等。

除此之外，现阶段阿尔斯通电网业务在中国也正在从事一系列项目，包括：为内蒙古电力集团提供550千伏变压器，两项高压直流输电工程（锦屏—苏南及青海—西藏），以及正在进行中的一系列国家电网及广东电力集团集中招标采购项目等。

公司分布

阿尔斯通中国总部位于北京。

在北京、上海、武汉、西安、天津、青岛、苏州、扬州、无锡、广州等地拥有合资公司，北京、天津、上海、青岛和深圳有6家全资公司，在中国香港有3家分支机构。

6家办事处位于成都、广州、昆明、西安、天津和沈阳。

目前在中国的15座城市共有10000名员工。(截止到2010年6月)

在中国拥有30多家家实体和业务机构。

公司总部

阿尔斯通（中国）投资有限公司（北京）

电力业务

北重阿尔斯通（北京）电气装备有限公司-主要生产汽轮机和汽轮发电机

阿尔斯通水电设备（中国）有限公司和天津阿尔斯通水电设备有限公司-水轮机发电机

上海阿尔斯通敖韩热能设备有限公司-气热组件

阿尔斯通四洲电力设备（青岛）有限公司-飞灰处理设备（已卖给空壳公司）

阿尔斯通（武汉）工程技术有限公司-工程及采购专业服务，项目管理服务

武汉锅炉股份有限公司-大型锅炉设备

阿尔斯通创为实技术发展（深圳）有限公司-远程监控诊断

阿尔斯通电力服务（香港）有限公司–电力服务

交通业务

上海阿尔斯通交通电气有限公司-牵引设备

卡斯柯信号有限公司（上海）-信号系统

上海阿尔斯通交通设备有限公司-列车制造

青岛阿尔斯通铁路设备有限公司-减震器

西安阿尔斯通永济电气设备有限公司-牵引发动机

阿尔斯通香港投资有限公司-地铁信号和列车

电网业务

阿尔斯通煜力(北京)隔离开关有限公司-27.5千伏至750千伏不等交流高压隔离开关

阿尔斯通电网技术中心有限公司-电网业务中国技术中心

阿尔斯通电网工程(上海)有限公司-工程管理及服务

阿尔斯通互感器（上海）有限公司-气体绝缘变电站

上海电气阿尔斯通宝山变压器有限公司-110千伏至800千伏不等变压器

上海电气阿尔斯通临港变压器有限公司-110千伏至800千伏不等变压器

阿尔斯通电网企业管理（上海）有限公司-共享资源服务等

阿尔斯通苏州高压电气开关有限公司-高压断路器，隔离开关和气体绝缘变电站

阿尔斯通隔离开关（无锡）有限公司-27.5千伏至750千伏不等交流高压隔离开关

无锡阿路米铸造有限公司-低压铸造及精密加工

阿尔斯通（扬州）高压母线管有限公司-气体绝缘变电站高压母线

上海电气阿尔斯通（武汉）变压器有限公司-110千伏至800千伏不等变压器

拥有阿尔斯通（广东）开关设备有限公司-高压开关设备

发展历史

1958年，阿尔斯通向中国提供了首批电力机车和电传动内燃机车。

1979年，在北京设立第一家代表处，是改革开放后最早来华开展业务的跨国公司之一。

1995年，天津阿尔斯通水电设备有限公司成立。

1999年，阿尔斯通（中国）投资有限公司在京成立；赢得三峡左岸电站8台水轮机和发电机组的订单。

2003年，赢得为白马热电站供应300MWCFB锅炉的合同。

2003-2004年，为龙山、平威、大别山项目，提供600MW本地制造的汽轮机和发电机。为惠州、宝泉和白连河三大抽水蓄能电站提供电力系统，总价值为3.57亿欧元。与合作伙伴一起向中国提供60列动车组，以及为大秦铁路运输提供180台双联货运机车。

2005年，同东方电气合作，赢得岭澳二期核电站项目，提供2套1000MW的汽轮机和发电机。

2006年，签署重要技术合作意向书，携手大同电力机车联合设计完成500辆世界最大功率电力机车（9600KW）。

2007年，与中国铁道部签署总价超过3.5亿欧元的重要合同，为中国铁路提供500台货运电力机车以及为石太客运专线提供电气化基础设备。

2008，迎接奥运，由阿尔斯通提供全自动信号系统的中国第一条全自动地铁线——北京机场线通车。

2009，阿尔斯通全球最大的锅炉生产基地——武汉锅炉股份有限公司开业。阿尔斯通（美国），阿尔斯通（法国），阿尔斯通（德国），将向武锅股份提供全球技术支持。

2009，与中国电力研究院合作，赢得国家电网合同，为宁东—山东高压直流输电项目和三峡项目高压直流输电工程提供高压直流输电系统。

2010，阿尔斯通中国迎来新成立的集团第三个业务部门—阿尔斯通电网业务在中国的十几家实体和机构的2000多名员工。

2010，阿尔斯通与中国北车股份有限公司(中国北车)及上海电气集团股份有限公司(上海电气)共同签署合作备忘录，结成战略合作关系并携手开拓轨道交通市场。

2013，法国阿尔斯通公司最大的水电设备生产基地正式落户天津。阿尔斯通为该基地投资1亿欧元，旨在进一步满足中国日益增长的水电需求，并实现在这一地区水电业务的增长。

收购事件

法国阿尔斯通收购案上演“三国演义”

2014年4月27日，法国阿尔斯通公司自传出会被美国通用电气公司以130亿美元收购其电力业务的消息后，在法国引起政府和舆论的反弹，法国经济部表态称这一收购案“还有其他选择”，随后德国西门子公司提出合作建议，要与阿尔斯通联手重组电力和交通业务，一场公司收购案开始上演“三国演义”。

法国《费加罗》报援引业内分析人士称，随着全球竞争引入，交通和电力设备的大订单都需要雄厚资金作保证，与以前客户会对订单提前付款不同，如今没有雄厚的资金，无法获得大额订单；另外，阿尔斯通占70%的电力业务也因为欧洲传统客户能源结构的调整面临挑战。

阿尔斯通为摆脱资金实力不足的困境，寻求外部资金也是不得已的办法，而且其股价为低点。美国媒体23日传出消息，资金雄厚的美国通用电气正与阿尔斯通公司协商，出价130亿美元收购阿尔斯通的电力业务，在阿尔斯通持股29.4%的大股东布伊格支持该交易。

收购消息传出后，首先引起了法国政府的不满。法国政府最大的压力是就业，通用电气作为外国公司收购阿尔斯通，势必影响法国的本土就业形势。另外作为法国政府，也不愿意将阿尔斯通这个对法国经济具有象征意义的品牌出让给美国，这不符合法国政府一直强调的“经济爱国主义”。

法国经济、生产振兴和数字经济部长阿诺·蒙特堡在得知这一消息后，发表反应强烈的公报，表示经济部是通过媒体才得知这一消息，认为阿尔斯通应该“还有别的选择”。

德国西门子公司27日发表公报表示愿意与阿尔斯通合作，用一部分现金获取阿尔斯通的电力业务，并转让自己的交通运输业务，以求建立欧洲和世界范围内能源和交通两大集团，能源电力部分以西门子公司为核心，交通运输部分以阿尔斯通为核心。

法国媒体援引分析人士说，通用电气收购阿尔斯通实际上是一个不错的选择，因为可以给阿尔斯通投入需要的资金，能够给企业带来转机，但对法国政府来说丢失法国品牌和影响就业是不能接受的。西门子的介入对阿尔斯通来说也可能是“灾难性的”，因为西门子是阿尔斯通在欧洲最主要的竞争对手，与西门子合作等于把电力业务拱手让给了德国人。

法国总统府27日发表公报说，法国总统奥朗德当晚在总统府爱丽舍宫与总理瓦尔斯、蒙特堡和生态、可持续发展和能源部长罗雅尔举行会议，讨论法国阿尔斯通公司的被收购问题，以及与被收购有关的就业及能源自主问题。法国经济部表示，政府准备审查通用和西门子的建议，致力于保护法国工业利益，并且考虑法国政府在财政上的参与。迫于政府压力，阿尔斯通公司27日晚发布公告说，公司对收购案会作出慎重战略考虑，并最迟于4月30日上午之前发布新的声明，在此期间其股票暂停交易。