成都东站（ChengdudongRailwayStation）2008年12月31日正式投入建设，2011年5月8日正式投入运营，主要办理往返南京站、杭州站、温州站、武汉站、武昌站、郑州站、广州站、深圳东站、长沙站、南宁站、桂林站、南昌站、贵阳站、海口站、南充站、达州站、利川站特快、快速、动车客运业务。成都东站设计融合金沙文化以及青铜面具元素，东界驿都大道，西界三环路，北界迎晖路。是成都铁路局直属在西南规模最大、功能设施最为先进的铁路客运枢纽，

成都东站

Chengdudong Railway Station

2011年5月8日

中国四川省成都市成华区

地位意义

成都东站是国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客运站之一和西南最大的综合交通枢纽。成都东站总建筑面积22万平方米，其中客运用房为107000㎡，地铁2号线站房投资概算2

.4亿元，投资估算38亿元，建设总规模14台26线，占地大约1306亩，其中，达成场区6台11线，城际场区8台15线，是成都铁路枢纽城际动车和高速动车的主要始发终到站。

成都东站主要办理成绵乐客专、遂成铁路始发终到及宝成铁路通过客运作业。

成都东站是集铁路客运、长途及旅游客运、地铁、公交、出租以及社会停车等功能于一体的大型现代化综合交通枢纽，站房工程主要包括高架候车层、站台层、出站层（交换大厅）及两层地铁。

铁路无线网络视频监控系统由北京先进视讯公司设计开发，为铁路客站的综合管理提供了重要手段，解决了有线网络系统由于无法布线及线路过长所造成的诸多问题。铁路无线网络视频监控系统采用AVinfonDVR远程网络视频监控软件，与AV1500e－T视频服务器紧密结合，由监控中心端和前端子系统组成。铁路无线网络视频监控系统为点对点、点对多点结构，中心图像信息资源共享，图像切换独立操作，前端设备动作分级控制。

成都东站片区设有32条道路，这些道路主要以“田”字形分布在站房附近，成都市民开车或是乘坐公交都可以到达成都东站站房。金马河路、龙门山路、岷江路、青衣江路、锦绣大道……道路的名字基本上都采用了四川的名山大川和名胜古迹来命名。

成都东站站房四面都可以进入候车大厅，进入候车大厅首先就要进行安检，旁边设问询处，还有一个写有售票处、检票口、厕所等指示标志的指示牌，旅客可根据指示牌候车进站或是咨询工作人员。在大厅内，左右两边共分布7个售票厅，整个大厅内大概有70多个售票窗口和10台自动售票机可供乘客购票。

大厅中间分两排共有26个检票口，各个检票口之间大概有10m宽的间距。这个区域设有大量坐椅，供旅客候车时使用。检票口距离候车处非常近，乘客只要走几步就可以检票进站。每个检票口设置有3个电子检票通道和2个普通检票通道。而电子检票通道与地铁检票口差不多，旅客将车票插进仪器内，门就会自动打开，检票完成后，旅客可以乘坐直达电梯、自动扶梯和楼梯下到站台。

在站台层，26个站台上也设置有专门的出站口，同样出站也可以乘坐直达电梯、自动扶梯和楼梯进入地下的出站层。进入出站层以后，旅客可以在这里选择直接出站，或是通过地下通道转乘地铁、公交和出租车。

处在东广场的长途客运站的结构为地上三层和地下两层，其中地上一层为进站大厅、售票大厅、候车大厅和出站大厅，并专门设置有1个200㎡的旅游售票厅，开设了专门旅游线路的售票窗口。地面二层是VIP候车室和老弱病残孕重点旅客候车室，三层是工作区和商业区。地下两层分别设置了长途车进站下客和车辆停放的区域，以及社会车辆的停车位。

配套设施

成都东站包括东广场、西广场以及站房3个部分。成都东站占地面积大约45333㎡；站场设有14个站台、26条股道；站房面积大约108000㎡，设有5层，自上向下：候车层（3F）、站台层（2F）、出站层（1F）、地2层（——1F）、地7层（——2F）。

2011年5月8日，成都东站正式投入运营。2011年5月8日，成都南站正式启动扩能改造。按照成都铁路局规划，成都将会形成“两主两辅”铁路客运格局（“两主”：成都站、成都东站；“两辅”：成都南站、成都西站）。

成都东站达成场区设有5站9线，旅客可从达成场区乘坐达成动车，达成动车经过遂成铁路终到达成场区。成都东站城际场区计划成绵乐客专正式投入运营之后正式投入使用。与成都东站配套的公交出租场站和长途客运站也相继投入使用。

全站共布置了1440个广播音源，其中吸顶扬声器1068个，壁挂音箱92个，站台指向扬声器280个，达到全覆盖高质量的语音信息传递。不论旅客是身在车站的候车区、商业区或是卫生间，都能听到即时广播。同时50个广播分区，63台网络小区人工呼叫站，具备在应急情况下切断正常广播进行播音，还能按工作区域循环特定广播内容，达到对应呼叫。[1]