智能辅助刹车系统也叫自动刹车辅助系统，简称“AEB”。是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时主动进行刹车，避免或减少追尾等碰撞事故的发生，从而提高行车安全性的一种技术。

智能刹车辅助系统

Electronic Control Brake Assist System

紧急情况下提高刹车的制动力

传感器

定义

电子制动辅助系统“EBA”的英文全称是（Electronic Brake Assist），制动力辅助系统（BAS）的英文全称为“Brake Assist Syste”（以下均都简称为“制动辅助系统”）。在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。

但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。根据测试数据结果表明，拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。

性质

传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果，达到理想的制动效果以制止交通事故的发生，形成安全的出行场所。

应用

刹车是车辆控制技术中非常重要的一项技巧，近些年由于大量电子控制元件的普及，刹车技巧中的很多工作都由电脑参与甚至接管了。即便如此，有很多关于刹车的新常识却是需要所有驾车人时刻铭记，因为再厉害的电子控制装置如果没有机会充分发挥甚至不能起作用的时候，多么高科技的一部车也会成为杀人机器。

首先，ABS怎么用？简单说来一句话：踩制动踏板的时候能多快就多快，能多用力就多用力，直到车停下来为止，不要松开你的脚。这个刹车方法在二十年前是绝对的谬论，致命的错误方法。那是因为当时没有ABS，这样的制动会让高速旋转的车轮瞬间被刹车片紧紧地锁死，停转的车轮失去了一切动力和转向能力，“砰”，利索地撞了上去。

为了避免这种状况出现，于是有了“点刹”的概念，快速不断地踩制动踏板，将刹车的力道渐渐作用在车轮上。但是这毕竟是一个比较专业的技巧，同时又是在那样危急的情境下，所以“点刹”很难在最广泛的驾车人中普及。ABS的出现解决了这个尴尬，通过电子感应装置的机械控制脉冲，均匀且快速地将刹车力道传递到车轮，防止车轮的瞬间锁死。

由此看来，ABS装置就是为了纠正和改善以往的不良操控行为从而避免事故发生的装置，那么要想让这个装置完全的发挥作用，就只有用最彻底最原始的也许是最“错误”的刹车方法去激活这个装置，救你的命。就是采用上文说的办法，直接快速地一脚踩到底，ABS就会立刻应对这种突然爆发的刹车行为，从而发挥应有的作用。