海南马自达生产的福美来（Family）引自马自达Familia，Familia是亮相于2000年巴黎车展的马自达323系列新车。奔放与内敛、优雅与动感，这不是冲突，而是和谐。福美来整个外观设计简洁流畅、动感十足。利落流畅的曲线，细致精美的弧度，奔放相融于细腻，激情内敛于优雅，个性鲜明地诠释了“和谐中的对比”的美学主张。

海马汽车

海马汽车

6.98-8.28万

4.466米，1.705米，1.410米

7.2升/百公里

16个

85KW/rpm

154N·m/rpm

汽油

前轮驱动

麦弗逊式悬挂系统

2610毫米

5个

简单介绍

福美来，FAMILY，顾名思义，一款不折不扣的家用轿车。目前这代马自达323是1998年推出的，2001年进行了小改款。海南马自达在推出福美来的同时，就曾明确地将其定在了中级这个档次上，认为中级车既不同于经济型车的代步功用，也不同于高档车的象征性功用，它应该是为特定的社会中间阶层服务。福美来最大卖点：车型较新，质量过得去，动力较好，比较省油。

2004年，海南马自达在保持原有尊贵级、精英级和新锐级的基础上，又新增了1.8L自动挡尊荣级和1.6L手动挡新贵级。福美来造型泾渭分明，比例协调，中规中矩的外型蕴含着美观、实用的个性。虽然整车线条不算流畅但弧度细致精美，符合马自达一贯的“和谐”的设计理念，并在动感中融合了优雅的气质。车身的整体线条都是以前格栅中心的五角形作为起点，从车前到车侧，从车底到车顶，整个车身具有良好的流线型。

设计理念

“福美来”的原型为日本马自达的FAMILIA，是基本上和日本马自达同步生产的一款车。此次海南马自达投放的福美来，分为精英级、尊贵级两款车型，价格分别为16.56万和18.36万，在配置上采用马自达原装1.84升发动机，除了电动门窗，中控门锁，真皮座椅，还配备有自动感应式恒温空调、双开启式天窗、电动折叠防雨后视镜、一

体化6碟CD、八方向司机座椅调节、司机座防夹手玻璃等豪华装置。奔放与内敛并存。奔放与内敛、优雅与动感，这不是冲突，而是和谐。福美来整个外观设计简洁流畅、动感十足。利落流畅的曲线，细致精美的弧度，奔放相融于细腻，激情内敛于优雅，个性鲜明地诠释了“和谐中的对比”的美学主张。

从容游刃于动静之间的全新观感，深藏于含蓄外表下的强悍姿态，全因福美来在奔放动感与优雅风范之间找到崭新的平衡。优雅与动感相融。福美来带给您无穷的驾乘享受。发动机用液力悬柱与车身连接，有效降噪，确保发动机平稳工作。通过调整和增加柔韧性对前座的腰部支撑和靠背进行了改进，使驾乘者可保持平稳姿态，保证驾乘舒适。

福美来司机座椅八方向可调，前后排座椅可以放平或4:6折叠，加之416升的大空间行李箱，精巧智慧地组合了车内空间，满足您不同的放置要求。内藏式双开启模式电动天窗、自动感应式恒温空调、高保真一体化六碟CD音响、真皮座椅等豪华装备，福美来为您尊贵配置，营造豪华舱室体验。

强悍与灵动共舞

福美来塔载了原装进口的日本马自达发动机，技术先进，动力充沛。S-EFI程序式电子控制多点燃油喷射系统；VICS(可变惯性进气系统)辅以闭环三元催化装置，确保发动机从低速到高速均能输出最强劲的动力，并完全满足了燃油经济性与环保标准的严格要求。驾驶的乐趣不仅仅在于源源不断的动力，福美来是高效的动力总成与一流车身和底盘设计的完美结合，集精确无误的转向和平稳踏实的悬挂于一身。

根据空气动力学原理精心设计的车身有效降低了风阻，加强空气流动效率，让高速行驶稳定自如。底盘设计采用高阻尼减震器并优化使用超低速阀，加强缓冲作用，提高行使稳定性、舒适性和通过性；速度感应式助力转向增强了高速行驶时的操控稳定性和驾驶员对路面的感觉，使驾驶更加心手合一；DESC智能型电子四速自排系统，HOLD自动保持与模拟手动换档模式，为驾驶者提供了不同的乐趣。

强悍的动力与灵活的操控性能，使福美来成为驾驶者心目中的最爱。

安全与舒适同途

主动安全，预防危险的保护技术。

开阔的前方视野、可靠灵活的转向性能、四轮ABS(电子控制制动防抱死系统)加EBD(电子控制制动力分配)，为安全提供了最直接的保证。驾驶席自动反转防夹电动车窗、电动折叠防雨后视镜、间歇式前雨刮器、195宽胎、后门儿童安全锁、后玻璃除霜、高位刹车灯等安全设备，使福美来的安全性能更为可靠。

被动安全，状况发生时的保护技术。

福美来应用了马自达特有的高刚性MAGMA/3H结构安全车身、四门防撞钢梁、吸收冲击式安全转向柱、后门防撞夹销等装备，有效地提高了车内乘员的安全系数。智能型双安全气囊、预紧式安全带同时为乘客提供最大的安全防护。福美来带给您无穷的驾乘享受。发动机用液力悬柱与车身连接，有效降噪，确保发动机平稳工作。

通过调整和增加柔韧性对前座的腰部支撑和靠背进行了改进，使驾乘者可保持平稳姿态，保证驾驶舒适。福美来司机座椅八方向可调，前后排座椅可以放平或4:6折叠，加之416升的大空间行李箱，精巧智慧地组合了车内空间，满足您不同的放置要求。内藏式双开启模式电动天窗、自动感应阳光辐射恒温空调、高保真一体化六碟CD音响、真皮座椅等豪华装备，福美来为您尊贵配置，营造豪华舱室体验。

内饰特点

福美来的内饰设计采用创新的整合式中控台，三曲面整合式中控台。福美来采用白色背景仪表盘、仪表档位显示功能和数字式双位里程表、仪表板双色系设计，令人驾车时轻松掌握行驶状态，使驾驶车辆变的更安全、更便利。带双照明化妆镜的左右遮阳板、双层中央扶手箱、防眩目内后视镜，航空式后座袋、不锈钢冷光迎宾踏板、

以及后车窗遮阳幕帘等配置都显示福美来人性化的特点。福美来的座椅设计十分舒服，相信长时间的驾驶也不会很累。副驾驶座椅靠背可以放倒，成为一个平坦的小桌子，这点是非常实用的设计，而且在尊荣级的车上还配备了带遥控按摩功能的副驾驶座椅。福美来尊荣级还装备了国内首款触摸屏式全兼容车载多媒体系统。其采用高清晰度的TFT彩色液晶显示屏，色彩绚丽逼真、观看角度大、无闪烁。

配合六个扬声器，营造出超凡享受的移动影院。而车载电话系统、方向盘音响及车载电话便捷式双控制系统等人性化配置则确保了行车安全。内饰的设计中有一点考虑的不够周全。中控台下方有两个杯托，可能是为了美观，设计师为杯托设计了一个盖子，盖子盖上以后确实看着比较舒服，但是盖子打开以后却正好挡住了前边放杂物的地方，可以说是为了美观牺牲了方便。

福美来总长4365mm，总宽1705mm，总高1410mm，轴距2610mm。与同级轿车比较，较短的车身长度加之较小的转弯半径，让人在繁华的都市拥挤的车流中行车更加自如，同级车中最长的轴距则带来了超越等级的车内空间。福美来后排座椅多功能折叠则按照驾乘和放置行李的需要对座椅灵活布置，使空间得到充分利用，解除了超长、超大物品难以运输的困惑，保持内部空间宽敞整洁。除了提高驾乘的舒适性和方便性外，内部空间极大的灵活性更有助于与家人朋友之间的交流。

安全性能

福美来，采用的MAZDAFP1.8L/ZM1.6L四缸16气阀多点电喷发动机，从低转速到高转速都有强劲的动力输出，同

时福美来的经济油耗又是被很多人认可。与之匹配的是马自达FN4A－EL四速电控自动变速器和F25M-R五前速自动变速器。灵活转向和操纵性能溶为一体的优越操控性，保证了自由掌控，享受随心驾驶的快乐。麦弗逊式前独立悬架和TTL双天梯多连杆式后独立悬架，以及速度感应式助力转向系统，让福美来拥卓越操控性能。

“MAIDAS”(马自达高级车身冲击能量分散和吸收系统)设计，“3H”结构构成独特而坚固的承载式车身，具有相当高的扭转刚度和减震能力。福美来全系列装备了4W-ABS＋EBD制动系统，让行车更加安全。由前智能型SRS双安全气囊及预紧式安全带组成的被动安全系统，可有效避免或减少事故中对乘客的伤害程度；此外，新款的多功能外后视镜(可电动调节、电动折叠、电热除霜和使用双曲率广角镜片)和智能可视倒车雷达系统，使倒车无后顾之忧，进一步减少了发生事故的可能性。

车型比较

福美来心动版和福美来2的比较

外形

心动版的尺寸和福美来1是相同尺寸，都是4365×1695×1410毫米，外形和一代基本上是完全一样的。心动版取消了前雾灯，对安全行使来说是个遗憾，但是改装价格还是相对便宜的，只有165元（2代的价格）。所有的心动版车型都带有挡泥板，虽然价格便宜，但是这一配置应该是标配。而福美来2有的车型则没有配备挡泥板。后排中央扶手只有心动版的豪华型才配备，而2代的标准型以上都配备了此配置。带导雨功能电动外后视镜和LED晶钻立式镭射尾灯组合也是心动版不具备的。

发动机

心动版的发动机是搭载的三菱4G18发动机，这款发动机在燃油经济性方面的表现不错。4G18发动机机芯小，缸体长度为362mm，曲轴中心到缸体顶面的高度为20lmm，与其他公司生产的同排量的发动机相比较尺寸要小得多。其优点是使发动机具有较小的整机尺寸，在轿车发动机舱内很容易布置；整车的重量降低，使整车的加速性和通过性得到提高。

4G18发动机的最大功率是75kW／6000rpm，最大扭矩是136nm/4500rpm，与其他品牌发动机相比，具有一定的优势。以下是笔者搜集的4G18和几款1.6L发动机的比较从数据比较我们可以看得出来，4G18这款1.6的发动机动力较好，加上具备尺寸小质量轻单位重量发出的功率大强化程度高的特点，4G18还是有一些运动特质的。

而且4G18性能稳定，省油，使用和维护成本低，东南菱帅、比亚迪F3，哈飞赛豹和中华骏捷、福美来心动版等，选择了4G18作为入门车型也是比较明智的。但是4G18发动机机型较老，且缸体是铸铁的容易生锈。

铸铁发动机的散热性能比全铝合金发动机差很多，这就是为什么基本上只有2气门的低速发动机采用铸铁缸体，因为转速低热量少所以就不会有什么大问题，但是高转速的发动机热量大对散热要求高，要是散热不好就容易爆缸 或缩短寿命，这就是为什么高转速发动机用铝合金的原因。

为了节约成本使用铸铁缸体发动机在高转速发动机上就必须改进散热系统，这就是为什么POLOGP要双循环冷却系统，来分别冷却缸体和缸盖的原因，但是这种办法也是亡羊补牢，只能治标不能治本（发动机自身散热能力差，需要借助更多的外部设备冷却），但是要是长时间工作在高转速这样的系统就会效率很低，最终导致发动机寿命缩短或是爆缸。

铝具有良好的导热性，可用作各种散热材料。铝还具有良好的抗腐蚀性能和较好的塑性，适合于各种压力加工。

福美来心动版配备的发动机是哈尔滨东安4G18发动机。福美来2T版配备的原装巴西进口发动机。

所有的2代T版都配备了发动机下护板。所有的心动版都没有此项配置。

防盗与安全

心动版的车没有配备发动机防盗，这点不如福美来2。心动版配备的是电子防盗，这两种防盗有着很大的区别

电子防盗系统：

无论是打开机盖、行李厢或车门，车子被碰撞或升离地面，或者是车窗被打破，警报器都会发出警号求救，吓走小偷。有的还带有BP机，及时通告车主。然而电子警报器的售价较高，

安装费用也不少，而且常有被物体碰撞而误报的可能，同时使汽车电路变得更为复杂有的要还更改原车线路。

但是，偷车高手有完整成熟的工具和设备可以现场迅速破解任何电子报警器。

发动机防盗锁止系统：

由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，因此人们开发了发动机防盗锁止系统。对于已装有

发动机防盗锁止系统的轿车；即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

福美来2代和凯越都采用目前世界上最先进的发动机防盗锁止系统（Immobilizer）。该系统的工作原理是：汽车点火钥匙中装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

安全配置

虽然2代和心动版都配置了ABS+EBD但是2代的ABS是最新的也是最先进的德国BOSCH8.0版本，据了解，目前同级车型所采用的大多为5.3或7.0的版本。普通ABS的点刹次数最高仅为12次，而新版本ABS每秒点刹次数高达16

次，反应速度更为敏捷，制动效果更佳。

所有的福美来2都配备了BAS系统刹车辅助系统(BrakeAssistSystem)，但是心动版的车型都取消了此配置。

BAS系统在车辆行驶的过程之中，会全时监测刹车踏板的动作。当感知器侦测到刹车踏板以极快的速度踏下，系统将其解释为驾驶人需要进行紧急刹车的动作，BAS系统便会在对刹车系统进行加压，使其产生最大的刹车力量，让车辆能有最佳的制动效果，以提高行车的安全。

心动版的车型估计安全气囊和福美来2也有所不同。2代的气囊是燃爆式的，包括安全带，但是心动版的安全气囊是智能型安全气囊。厂家没有标明是燃爆式的。

福美来2的智能型多级燃爆双安全气囊、低爆发力力副驾驶安全气囊与新一代负载限力燃爆式安全带的结合，能够对驾乘人员进行有效的保护，在车辆内部提供一个舒适、安全的空间。

福美来2的安全带是燃爆式的，心动版的是预紧式的。

福美来2代的负载限力燃爆式安全带无疑是一个亮点。不同于普通的安全带，在发生碰撞时它采用的电子预紧式设计，响应速度迅捷，在气囊打开前就提前工作，有效降低气囊突然打开对驾驶者胸部的伤害。

试车体会

福美来2代俊朗时尚造型比323那副温顺可人的小女生气息会更有市场。用半个月时间行驶超过2000公里，希望足够深入地考验这辆由自主品牌嫁接“品种”，它给出的答卷令我十分满意，因为除了上面我说到的那些不同，它与马自达323这款经典成熟的家用中级车别无二致。

底盘悬挂系统具有国际大厂水准。和奇瑞a516和比亚迪F3相比，福美来2代无疑是技术最成熟、可靠性最高、做工也处于上游的一款车型。福美来323的四轮独立悬挂系统是同时代、同级别车型中比较少见的，这套悬挂带来了较为精确的动态控制能力。福美来2代完全承袭这套底盘系统，从而让它在操控性上具有了国际大厂的水准。

海马似乎是将原本偏重舒适的减震加强不少，在弯道中的侧向支撑不错。但过于轻飘的方向盘根本不敢尝试寻找它的极限所在，尤其在高速并线过程中，要非常认真地控制手上的力道。不过这一点放在拥挤的城市路况下，又成了它的优势，只需要很小的力度就可以轻松驾驶。

总之，它是一部很好开的车，就像在把玩你熟悉的手机一样轻松。不过你的右脚可能会是驾驶时劳动强度最大的身体部件，沉重的油门踏板踩上去就像是踩到了一个没有什么弹性的橡胶球上，需要加速的时候，甚至需要将脚跟抬起来，用小腿发力才能将油门踏板踩深。

刹车性能同样不容乐观，虽然换装了四轮碟刹，另外ABS+EBD+EBA(制动辅助系统)的电子系统配置也很到位，但是从踏板反馈到刹车效果都只能用一个字形容：“软”，而且因后轮碟刹而增加的日后维护成本也会大幅增加。看来即便是碟刹也不一定比鼓刹效果更好。

空间满足需求。福美来2代不是前座乘客的专用车，作为一部地地道道的家庭用车，后座的利用率也颇高，因此整车空间和舒适性也是重要考核项目之一。福美来2代无论是宽度还是腿部空间都能满足一般体型的需求。后排座椅可以4/6折叠，操作起来也不需要搬动坐垫，拉动扳手就能轻松搞定。不过可惜的是323上可向前折叠的副驾驶座椅在这里被省略了，造成车内空间最实用的一项变化消失。

发动机Tritec1.6L发动机性能不错。福美来2代一套动力来自马自达的原装ZMII发动机，它原本就装配在323上，运转平顺性、可靠性和高强的节油能力早已有口皆碑，福美来2代承袭过来也毫无问题。与之搭配的台4挡自动变速器虽不先进，但也重在成熟。

动力总成的调校偏重低速工况，起步的时候有一股冲劲，变速器换挡也悄无声息。此外，福美来2代还装备了巴西的Tritec1.6L发动机和CVT变速器来满足对动力偏好的消费者需求。这台在国内采用颇为广泛的发动机由宝马和克莱斯勒联合开发，动力比ZRII高出不少，驾驭感觉更轻松。

CVT变速器也是个好东西，换挡无冲击，油耗也不大，只是偶尔的打滑让人对其耐用性有些疑问。经过2000多公里的测试，最终计算出来的油耗是7.6L/100km，对于一款自动挡1.6L紧凑级车，并且在驾驶风格并不有利于省油的情况下能达到这样的水平已经非常不错。

相关评价

福美来作为海马汽车的重要车型，在市场上面已经销售多年。第三代的福美来在外形的设计上面更加时尚，比较适合作为家庭用车使用。1.6L的发动机在经济性以及动力上面取得了比较好的平衡。就是挡阳板过于传统，车友建议原厂就安装凯美霖智能滤光屏，这样就能有效的防治光污染对驾驶员的伤害。该车配备的是5速手动或CVT变速箱。整体感觉比较中性平和，外观也不是很激进，内饰相对柔和。

报价

2012年12月6日，海马汽车官方推出“再夺全国总冠军，福美来万元献礼”活动，活动中海马汽车宣布新福美来全系优惠1万元。优惠后的指导售价为6.68-8.88万元。 [1]1.6L排量 变速箱 优惠前售价 优惠后售价 2012款,福美来,1,6L,手动,风尚版 手动 7,68万 6,68万 2012款,福美来,1,6L,手动,精英版 手动 8,18万 7,18万 2012款,福美来,1,6L,手动,旗舰版 手动 8,68万 7,68万 2012款,福美来,1,6L,自动,风尚版 无级变速 8,88万 7,88万 2012款,福美来,1,6L,自动,精英版 无级变速 9,38万 8,38万 2012款,福美来,1,6L,自动,旗舰版 无级变速 9,88万 8,88万