合肥新桥国际机场与合肥市中心的直线距离31.8公里。本工程计划分两期建设，一期工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需求设计，货运、航空食品、供油等配套设施按照2015年需求建设；远期按2030年客货吞吐量分别达4200万人次和58万吨的需求建设。

合肥机场

Hefei Xinqiao International Airport

安徽省合肥市肥西县高刘镇

10.85

2013年5月30日

2008年

2013年

机场概述

简介

合肥新桥国际机场与合肥市中心的直线距离31.8公里。本工程计划分两期建设，一期工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需求设计，货运、航空食品、供油等配套设施按照2015年需求建设；远期按2030年客货吞吐量分别达4200万人次和58万吨的需求建设。 合肥新桥国际机场本期建设的飞行区技术等级指标为4E，建设一条长3400米、宽45米的跑道和一条平行滑行道；航站楼建筑面积10.85万平方米；站坪客机位27个；配套建设通信、导航、气象、供油、供水、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施以及相应的行政办公生活设施。项目总投资概算37.28亿元。 2013年5月29日夜间，合肥骆岗机场已转场至合肥新桥国际机场。合肥新桥国际机场已于2013年5月30日零时启用。[1]

历史沿革

1934年，民国政府正式修建机场，后期被日本军队占领。 1956年，安徽省政府决定投资60万元修复三里街机场，铺设1000米碎石跑道保障飞机通航。 1957年，安徽省政府再次决定扩建三里街机场，将机场跑道变成水泥与沥青路面，并新修了候机楼。 1962年，三里街机场再次扩建，扩建后的三里街机场占地面积约900亩，跑道增长至1200米，全为水泥道面。安全道长150米，跑道西南侧修有滑行道，长560米、宽14米，柏油道面，可供多种型号的飞机起降。 1977年11月，合肥骆岗机场正式建成使用。 1986年4月29日，合肥骆岗国际机场国产运7飞机载客首航。 1996年，合肥骆岗机场按4D标准航空港进行扩建，设计年旅客吞吐量达到150万人次。 2005年8月3日，合肥市发改委相关部门就对合肥周边进行调研，同时启动机场场址备选工作。 2005年10月，安徽省委、省政府正式研究决定迁建合肥骆岗机场。 2005年12月，新机场开始规划选址。 2006年6月底，经国家有关部门验收合格后，合肥骆岗机场正式升格为国际机场。 2006年4月，合肥市肥西县高刘镇和六安市寿县刘岗镇交界处的“新桥村”场址通过国家民航总局审查，同时新机场被命名为合肥新桥国际机场。 2007年10月，迁建合肥骆岗机场项目正式获得国务院、中央军委批复立项，并定位新桥国际机场为国内干线机场。 2008年12月，合肥新桥国际机场正式开工建设。 2012年12月，航站楼及配套工程正式由合肥新桥机场建设指挥部移交安徽民航机场集团公司，整个机场建设工程基本结束。 2013年5月29日24时，安全运行36年的合肥骆岗国际机场永久关闭，停止通航。 2013年5月30日零点，合肥新桥国际机场正式启用。

特色服务

根据民航局《关于加快推进“无纸化”便捷出行项目的通知》,合肥新桥机场即日起全面推进无纸化便捷出行服务。旅客可以通过手机APP、航旅纵横或合肥新桥机场微信公众号号办理值机、选座，获取电子登机牌。凭借电子登机牌，旅客可以轻松完成安检验证、登机口扫码验证及舱门前二次复核等流程，省去了繁琐的步骤，实现了登机牌的全面电子化、移动化。 合肥新桥国际机场候机楼管理部助理赵秀介绍：旅客可以通过航空公司APP、航旅纵横、还有合肥新桥国际机场微信公众号来生成电子登机牌的二维码信息，在机场的所有的安检、登机都要由这个二维码来识别旅客的信息。 前往深圳的旅客王先生体验了“无纸化”便捷出行过程后表示：“订完票在开放值机以后，可以在网上选座位，完了以后会出现一个二维码，通过这个二维码，进入机场以后你拿着证件和这个二维码就可以过安检非常方便，非常快。无纸化对环保、对效率都有所提高，没有托运行李的话很便捷。出示手机二维码拿着证件就可以了。” 合肥新桥国际机场候机楼管理部助理赵秀介绍：旅客进入安检过以后，在10号登机口附近的综合问询台，有一个补打登机凭证的机子，为需要登机牌的旅客提供了补打登机牌的设备，旅客用二维码扫描过以后就可以自动打印登机牌。 对于在安检口没有顺利通过的旅客，机场指定了B22号柜台和C11号（东航柜台）柜台补打登机牌，对于补打完登机牌的旅客就不用重新排队过安检，可以通过17号快速安检通道安检。 目前合肥机场国际、地区航班的旅客，九元、春秋航空公司的旅客仍需按传统模式打印纸质登机牌。[2]

建设规划

2015年8月，合肥新桥国际机场启动二期工程前期工作。根据规划，合肥新桥机场还将新建2个E类货运专用机坪，新建10个客机远机位，完善平滑及联络道，新建货运站及工作区业务用房，增设19座登机廊桥桥载空调，建设一座27万平方米的航站楼，配建一条跑道和滑行道，总投资大约74亿元。二期工程会在“十三五”期间开建，“十四五”期间投入使用。 到2021年，安徽省将形成以合肥新桥国际机场区域性航空枢纽为中心，覆盖全省、辐射周边、通达全国及部分国家的民用航空网络。合肥新桥机场区域性航空枢纽地位也将明显增强，开通航线100条以上，基本实现与国内适航省会城市全部通航。