君威GS 2.0T艾森ECU升级 不让传

“姜大哥，您这是换新车啦，恭喜发财呀~”

“哈哈，同喜同喜，你们这不是也乔迁新居了嘛！”

—— 一进门，姜先生就受到了艾森大连直营店戴经理的热情接待。

姜先生的新车——别克君威GS

姜先生是我们艾森的老朋友了，两年前就曾携上一辆爱车科鲁兹来到大连艾森直营店进行过ECU升级。升级后的科鲁兹油门更灵敏了，加速也有力度了；更令姜先生满意的是升级之后这两年，科鲁兹从来没因为ECU出过什么问题！只要动力，不要麻烦——升级ECU后两年的驾驶体验让姜先生对艾森升级ECU的品质非常信任。在换了新车别克君威GS之后，姜先生第一想到的就是把新车开到艾森进行ECU升级！

尚未改装，君威GS便已拥有254HP的不凡动力

姜先生的这款爱车——别克君威GS所搭载的2.0T发动机在未经任何调校前的原厂初始数据便达到了惊人的254HP，真可谓是一位暴力绅士！然而，受困于原厂调校方式和陈旧的变速箱技术，这台拥有254HP的暴力绅士GS居然与仅拥有200HP却搭载了DSG变速箱的大众CC在加速性能上不相上下，这让本就对操控感要求极高的姜先生非常不满，并希望通过在艾森升级ECU把君威的加速性能彻底提升上来。

君威GS不甚给力的变速箱

在了解了姜先生的需求后，艾森工程师开始着手为这辆特别的君威GS的ECU进行检测。姜先生这辆刚刚跑完3800公里的君威GS经工程师检测后证实车辆各项状况完好，可以立即采用OBD免拆模式进行ECU升级。

艾森工程师正在为君威GS的ECU进行相关检测

OBD模式刷ECU最大的优势在于不用将原车ECU拆下，仅需通过专用数据线将ECU升级设备与原车ECU连接进行相关数据的读取及写入，即可简便、安全地完成ECU的升级过程。

工程师将电脑与君威GS的ECU相连，并将读取到的ECU数据传输至美国进行重新调校。由于中美时差原因，姜先生只能先驾驶爱车回家等待第二天进行数据的重新写入数据。

ECU与电脑连接传输数据

由于工作十分繁忙，姜先生一直等到第三天才重新回到艾森为爱车君威GS进行ECU的数据写入。ECU的数据写入过程进行得十分顺利，十几分钟后，姜先生就重新回到了升级ECU后的爱车驾驶室里。

ECU升级即将完成

“加速好了些，油门有变化了。不过根据我上次ECU升级的经验，这车得跑个500公里左右，磨合后的效果能更好。”试驾后的姜先生显得十分兴奋：“有机会的话，下次我大哥的高尔夫R也介绍给你们来升级ECU，熟人要打折哈！”

品质成就口碑，艾森ECU升级必将让你携信心而来，带满意而归！

升级前后艾森参数对比——

原车参数：254HP 350NM

艾森效果：284HP 390NM