尚酷1.4T艾森刷ECU，迸发涡轮车强劲

自3月份以来，艾森总部接到全国各地很多大众7-DSG车主的电话，很多车主反馈在4S做过DSG升级后爱车没有之前的推背感了，甚至有种开NA车的感觉，市区内的驾驶似乎挺适合的，可是一到100以上车子明显没有之前涡轮车的那股冲劲，很是郁闷。此次做客艾森顺德店的茆先生算是艾森的老朋友了，之前的世嘉和富康都是在艾森完成升级服务，效果很满意，这次又开着爱人的1.4T尚酷来感受涡轮车的升级魅力，对于喜欢玩车的茆先生来说，4S升级之后的尚酷动力确实不能让自己满意，这也促使他有了ECU升级的想法。

尚酷装备了大众的1.4升双增压汽油直喷发动机，采用机械增压和涡轮增压相结合的工作方式，在5800转时，最大功率为160马力，在1500-4500转时，可持续提供240N·m的最大扭矩。搭配7挡DSG变速箱，换挡更加顺畅迅捷。其最高车速为218公里/小时，0-100公里/小时的加速时间为8秒。这款1.4T发动机，都是通过涡轮来提升小排量发动机在低转速时的扭矩以及最大功率，它们甚至超过了大多数2.0升排量发动机的动力表现。

事不宜迟，由于车主对艾森的升级服务已经很了解，所以到店后立即开始升级操作。本车已经召回4S店里作DSG波箱的升级了，所以只能把原厂的电脑拆下读写数据，茆先生由于非常信任艾森的技术，所以放下车就离开办事去了。这款车的电脑板是BOSCH的。

电脑板拆下后开盖，然后连接升级设备开始读取程序。

整台车的读写过程非常顺利。尚酷1.4T双涡轮设计，原厂已经160匹马力了，这次艾森ECU升级后马力直逼195匹马力，扭矩达到290扭矩，实力不容小觑。

试驾过程是车主茆先生和爱人一起测试的，二人试车非常仔细，从前段的起步提速到后段的拉高速，夫妇二人都异口同声的称赞效果好“油门反应比以前好多了，提速快了，越开越有劲，推背感强烈，波箱衔接顺畅了好多，不错！”

茆先生通过三次成功的ECU升级作业对艾森是信任有加，驾车离去前对艾森顺德工程师说“买了新车还会选艾森做升级来释放爱车潜能的，这次效果很满意！”